• BMW 4 Series Gran Coupe

    11 июня 2014

    Трудно сказать, что такое купе. Машина с двумя дверьми? У нее должна быть покатая линия крыши? Или безрамные окна? Может ли пятидверный хэтчбек стать купе? В последнее время слишком много автомобилей, называющих себя «купе», ставят под сомнение этот термин. И BMW 4 Series Gran Coupe 2015 – один из них.

    Новый 4 Series Gran Coupe представляет собой четырехдверную версию 4 Series, которая сама по себе представляет двухдверную версию 3 Series. Чего? Разве это не делает новую модель просто очередным 3 Series? Конечно, только этот вариант намного симпатичнее, т. к. использует более «сексуальное тело»: заниженный нос, широкое положение и более очерченные фары. Технически это также пятидверный хэтчбек, а не седан, и в конструкции используется безрамное стекло на боковых дверях, что определенно вносит вклад в определение «купе». Колесная база 4 Gran Coupe соответствует двухдвернику.

    Gran Coupe будет доступен в стандартной комплектации 428i, полноприводной комплектации 428i xDrive и в варианте 435i. Премиум-комплект Luxury Line с элегантной отделкой можно добавить на модели 428i (за 1700 баксов) и на 435i (за 1400$), а комплектация Sport Line добавит большие колеса (18 дюймов), спортивные сиденья и различные спортивные «фишки» на модели 428 или 435i. Естественно, в этом меню еще много блюд – все зависит от того, сколько вы готовы выложить за конечную комплектацию своего Gran Coupe.

    Эта модель выглядит длиннее двухдверной версии, но на самом деле по длине и ширине они одинаковы. Крыша на 1,5 см выше, а линия крыши тянется почти до самого зада автомобиля. Машина имеет агрессивную «осанку» и изумительные пропорции. 3 Series примерно той же длины, чуть уже и чуть выше, так что Gran Coupe может выглядеть лучше всех в этом ряду.

    Увы, есть здесь и ложка дегтя: машина потяжелела на 90 кг из-за укреплений конструкции, включая вес откидной задней двери. К счастью, BMW сделала так, чтобы Gran Coupe создавал спортивное ощущение двухдверного 4 Series, изменив только то, что нужно, под кожей, чтобы добавить массу и изменить центр гравитации. В принципе, производителю удалось сохранить у автомобиля ощущение превосходного седана. Или купе. Или что это там такое.

    Внутри пассажиры сидят в 4 ниже, чем в 3. Порой, даже создается ощущение, будто вы едете… в какой-то ванне. Сиденья M Sport просто потрясающие, как и руль с идеальными контурами. Внутри 4 Series Gran Coupe очень похож на 3 Series, если не считать чуть заниженных передних сидений. Зато благодаря этому, покатая линия крыши кажется не такой навязчивой над головами, а значит пассажирам сзади будет намного удобнее, чем в обычном (не Gran) купе 4 Series.

    2-литровый турбо-двигатель с 4 цилиндрами очень мощный и звучит просто изумительно, хотя дополнительные 90 кг Gran Coupe дают о себе знать. Любители погонять наверняка обратят куда больше внимания на 435i. Восьмиступенчатая коробка автомат – единственный вариант трансмиссии – в данной установке, как всегда, просто волшебная, а клавиши для ручного переключения передач работают безукоризненно.

    Стабильность на высоких скоростях всегда была главной фишкой автомобилей 3 и 4 Series, и в данном случае это не исключение. Уровни сцепления высоки во время агрессивного вхождения в повороты, хотя чувствительность руля немного… заторможена в начале поворота, что приводит к тенденции недостаточной поворачиваемости. Недостаток реакции от руля делу не помогает, однако автомобиль все равно едет туда, куда вы его направляете.

    Учитывая похожие салоны, а также добавленную практичность хэтсбековского кузова 4 Series Gran Coupe, нельзя не задуматься, зачем кому-то выбирать 3 Series, который стоит примерно на 3 тысячи долларов меньше в той же комплектации. Это имело бы разницу, если бы начальная цена была меньше 20 тысяч долларов, но на данном ценовом уровне шаг в сторону автомобиля, который выглядит и чувствуется особеннее, чем «обычный» 3 Series, кажется более чем достойным и оправданным.